中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，此举意味着2010年汽车、摩托车下乡补贴正式启动，预计补贴将撬动超过100万辆的汽车、摩托车市场需求，微型货车市场将受益最大。

　　2009年初，为启动农村消费市场，国家出台了汽车、摩托车下乡政策。2009年3月1日~12月31日，对农民购买轻型载货车和微型客车给予车价10%的经济补贴，最高补贴5000元。2009年2月1日~2013年1月31日，农民购买摩托车按销售价格的13%给予补贴，最高补贴650元。

　　实施汽车、摩托车下乡政策，不仅刺激了农村汽车市场的消费需求，而且促进了农村地区的建设和发展，增加了农民致富途径，改善了农民生活质量。据工信部和财政部的统计，截至2009年底，全国已补贴下乡汽车、摩托车583万辆，兑付补贴资金86.8亿元。其中，汽车补贴167万辆，摩托车补贴416万辆。

　　工信部的统计显示，目前，全国共有258家汽车摩托车生产企业与财政部、工信部签订汽车摩托车下乡协议。汽车6300多个车型、摩托车9200多个车型参加汽车摩托车下乡活动。汽车下乡政策自实施以来，对相关车型的销售起到较好的拉动作用。2009年，全国微车销量达195万辆，同比增长83%。

　　汽车下乡政策继续实施，促使微车生产企业也加快了对农村市场的“开发”。来自产销量最大的微车企业上汽通用五菱销售数据显示，去年该公司销量达到106万辆，同比增长65%，而在该公司微车用户中，农村购车者比例急增80%。

　　据上汽通用五菱有关负责人介绍，今年该公司的销量目标已定为120万辆，其中五菱微车的销量目标为115万辆。

　　中国汽车工业协会数据显示，2001年~2006年，我国微车销量只是以每年10万辆的增速发展。而到了2009年，微车呈现出前所未有的高增长态势，达83.39%，远超乘用车增幅。

　　面对如此高增长的情形，汽车业内人士分析认为，刺激汽车消费政策的效果在今年将更加放大，政策拉动农村消费的成效也会在今后的时间里更加突出地表现出来。更有专家乐观估计，到2012年，我国微车产销将达到400万辆。

　　急剧增长的微车市场吸引了越来越多的汽车企业介入。来自中国汽车工业协会的消息称，目前我国共有上汽通用五菱、长安、东风、哈飞、昌河、一汽佳宝6家微车企业，未来还会有6家车企进入，微车的市场竞争将逐渐加大。