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| 北京轨道交通路网票价方案将听证 票价两套方案 |
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本市轨道交通路网票制票价方案听证会将于9月26日召开。昨天下午，记者从北京市发改委获悉，听证会上将提交两个方案:一、单一票制，即不论乘车距离长短和换乘次数，票价均为每人次2元。二、计程票制，2元起价，4元封顶。7公里以下2元，7至14公里3元，14公里以上4元。两方案都将取消地铁月票，并且不含机场线路。而北京市运输管理局建议首推第一方案。
根据北京市发展和改革委员会公告，定于2007年9月26日上午9时，在首创股份新大都饭店(西城区车公庄大街21号)国际会议中心多功能厅举行价格听证会。对北京市运输管理局《关于轨道交通路网票制票价改革方案的申请》进行公开听证。本次听证会设旁听席位10个。有意参加旁听的本市公民通过电话66415783报名，报名时间从2007年9月25日上午9时开始，额满为止。
5种票价水平并存阻碍轨道交通优势
北京是全国最早建设、运营地铁的城市，从第一条线路开通至今已40年了。而现行的票制票价总的来说是遵循分线计费的原则，即每增加一条运营线路，就为新线新制定一个票价。因此，现行的轨道交通票制票价计费方式分为:月票计次费用，限量发售，限制使用范围，普票单线计价和跨线加价5个票价水平。
如果按此方法，5号线和10号线开通后，又将新增两种票价水平。这种体制已难适应轨道交通网络“一卡通”、“一票通”无障碍联网运营的需要。据介绍，在此次制定票制票价方案时，首先坚持公交优先和公益的定位原则。其次坚持低票价位原则，缩小轨道交通与地面交通的比价。三是简化票种，方便乘客出行。
月票可延期使用一个月
北京市发改委相关负责人介绍，新的票价体制通过听证后，待市政府批准后，在地铁5号线开通时，即实行新票制。在实行新票制时，考虑到老票价格体制的过渡，旧有的地铁月票将延长使用一个月。
取消换乘购票检票
新票制票价实施后，配合全网“一票通、一卡通”，在所有换乘站设置换乘通道，取消换乘购票检票，实现无障碍换乘。5号线开通后，全网共有10个换乘站，其中复兴门、建国门、四惠、四惠东、立水桥、雍和宫、东单、崇文门等8个站已具备站内换乘条件，东直门、西直门为在建枢纽，通过设置临时换乘通道，实现13号线与2号线的换乘。
此外，新的轨道路网和票价制度还将实现住车换乘的目标。即乘客将自驾车开到有条件的地铁站停车场后，换乘地铁。据透露，在即将投入使用的5号线终点站，即有此种功能，停车场可停放200辆机动车。
方案一
轨道交通实行全路网单一票制，票价为2元/人次，即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为2元/人次。同时取消地铁专用月票。
方案二
计程票制，2元起价，4元封顶。0至7公里2元，7至14公里3元，14公里以上4元。同时取消地铁专用月票。
考虑到机场线属于专线，主要为进出空港的航空旅客提供点对点服务，基本不涉及市民日常出行，其功能与市区轨道交通路网不同。因此，上述两个方案均不含机场线，机场线另行定价。 |
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