5月份起，江苏口岸煤炭出口量持续放大。前4个月，江苏口岸月均出口煤炭5.5万吨，5月、6月煤炭出口量迅即放大至18.2万吨和20.3万吨，7月煤炭出口量增至21.5万吨，同比增长3.9倍，创今年以来江苏口岸煤炭月度出口量新高。

    对日本出口占6成以上，对韩国和欧盟出口强劲增长。1~7月江苏口岸对日本出口煤炭51.6万吨，下降29%，占江苏口岸煤炭出口总量的63%。同期江苏口岸对韩国出口煤炭17.9万吨，增长4.4倍；对欧盟出口煤炭12.3万吨，而去年同期无出口。

    无烟煤出口激增，烟煤出口大幅下降。1~7月江苏口岸出口无烟煤55.2万吨，增长8倍，占江苏口岸煤炭出口总量的67.4%。同期江苏口岸出口烟煤24.4万吨，下降65%；其中，出口炼焦煤16.5万吨，增长18.5%。

    出口均价大幅上涨。1~7月江苏口岸煤炭出口均价为183.4美元/吨，增长1.7倍。

    为应对能源危机和保护国内煤炭资源，我国自去年起加大了对煤炭出口的调控力度，煤炭出口增长势头一度得到有效遏制。但近期江苏口岸煤炭又呈持续放量出口态势，其主要原因是：

    国际市场煤炭价格高涨刺激煤炭大量出口。国际油价高企带动了煤炭需求增长，使国际煤炭供求紧张的趋势日益升级，价格持续走高。4月底中日双方确定2008年度输日煤炭离岸价格为131.4美元/吨，同比上涨93.5%，此举有效拉动了煤炭快速大量出口。

    煤炭出口受到政策紧缩预期的影响。自年初我国南方雪灾以来，国内煤炭供应一直处于紧张局面，5月份汶川大地震和夏季国内用电高峰来临又进一步加剧了国内煤炭供应的紧张局面，市场预期国家将出台收紧煤炭出口的政策，导致企业纷纷抢时集中出口。

    为控制国内煤炭供应紧张、价格过快增长、防止引发通货膨胀，今年国家两次发文对国内煤炭市场进行限价，继6月19日国家发布电煤临时限价政策后，7月23日国家又出台了《关于进一步完善电煤价格临时干预措施的通知》。此举使国内主要港口的动力煤价格确实出现了回落迹象，山西等主要动力煤产区坑口价格基本保持稳定或上涨幅度不大。

    为应对目前国内电煤消费旺季、电煤库存薄弱和奥运电能安全，应进一步加大对煤炭出口的监控力度，适时发布预警信息，防止违规出口煤炭和煤炭过量出口，确保国内市场供给。